Proyecto: Desde la anterior administración se planteó el proyecto de las ciclovías urbanas.

La implementación de ciclovías urbanas, estacionamientos adecuados y un programa de educación alineado a políticas públicas que permitan su ejecución, son las principales aristas de análisis que tomadas en cuenta para trabajar en una ordenanza, que a futuro incluya a la bicicleta como transporte alternativo en la ciudad.


Hoy, en la Cámara de Comercio de Ibarra, se socializará a la ciudadanía el proyecto de ordenanza que fomenta el uso de este medio de transporte no motorizado, como una variable de movilidad inteligente en la ciudad.


Reuniones de trabajo


Juan Manuel Mantilla, concejal de Ibarra, asumió este proyecto desde la anterior administración y, junto a la Unidad de Tránsito y Transporte Terrestre del Municipio, Diana Harrington, presidenta de la Comisión de Movilidad, y Bicikultura han emprendido reuniones para definir ejes de trabajo que permitan construir la ordenanza.


Alberto Buendía, de la Unidad de Tránsito y Transporte Terrestre del Municipio, manifiesta que es importante hacer mesas de trabajo que definan el uso de las ciclovías urbanas. “La ciudad está empoderada de peatones y vehículos, y hay que incluir a un tercer actor que son las bicicletas sin perjudicar a los demás. Tenemos todo el interés de hacer crecer el transporte alternativo sustentable en la ciudad”. También acotó que se está analizando la proyección de las ciclovías; si serán compartidas o tendrán carriles exclusivos, definición y planificación de espacios peatonales además de generar estudios de matrices origen-destino, preguntando cómo se movilizan las personas de Ibarra.


Prácticas exitosas


Hace varias semanas Diana Harrington, concejala de la ciudad, viajó hacia Holanda a un taller sobre ejemplos exitosos sobre las ciclovías urbanas. “Hemos hecho nexos y conexiones, con los Países Bajos, sobre proyectos de movilidad limpia en bicicleta”. Para implementarlo en Ibarra, Harrington acotó que, es necesario iniciar con un estudio de factibilidad sobre el proyecto además de saber la aceptación de la ciudadanía. “Imponer este tipo de movilidad nos generaría problemas, por lo que ahora pretendemos difundir este proyecto”.


En septiembre de este año se llevará a cabo un taller de bicicleta, para ver su factibilidad: “se tomó en cuenta a Ibarra para este proyecto piloto que viene desde el Gobierno”.


Beneficios como medio de transporte


Usar la bicicleta como alternativa de medio de transporte trae consigo múltiples beneficios, entre ellos: disminución de recursos económicos y energía, puesto que desplazarse en bicicleta consume unas 40 veces menos energía que hacerlo en auto.

Ayuda a la accesibilidad a través de infraestructuras y equipamiento que incentive su uso.

En el tema de seguridad también aporta porque no representa una amenaza para accidentes graves, sin embargo la educación vial permitirá el respeto de las señales de tránsito. Ambientalmente es amigable ya que no contamina ni genera ruido.


Además en Ibarra, según Harrington, la posible creación de una bicicleta pública generará turismo en la ciudad.


Incentivos en el proyecto


Según Juan Manuel Mantilla, la ordenanza que se presentará hoy también plantea incentivos para quienes hagan uso de la bicicleta como medio de transporte. “Dar preferencias de atención en entidades públicas con parqueos seguros a quienes se movilicen en bicicleta, es incentivar su uso. Esto incide en que Ibarra se proyecte como una ciudad con menos tráfico y con gente saludable”.


Los actores que intervienen en este proyecto también contemplan el modelo de trasportación de bicicleta mixta, es decir, un sistema de bicicleta pública, parecido al ‘BiciQ’ de Quito pero con mejoras: “aquí se plantea que en la misma red puedas usar tu bicicleta”, aseguró Buendía. (REKS)


Tome nota


Ibarra tiene 3 ciclovías recreativas: paso lateral sur, parque Céntrica y la de la laguna de Yahuarcocha.


La Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial presenta en el artículo 204, los derechos de los ciclistas.